王國軒
王國軒
能力鑑定
電動車機電整合工程師能力鑑定
您參與能力鑑定的動機？
老實說之前我去考電動機電整合工程師初級的時候是因為畢業門檻要求而去考的，但投入進去的時候我發現我對這個電動車的產業有蠻大的興趣的，感覺也不錯，雖然中間有遇到蠻多挫折的，但扔然還是挺了過來，所以因為這樣我去研究有關電力電子以及電能轉換的技術，去更了解電池的特性，對未來電動車的機組零件也能做出貢獻。
您如何準備iPAS考試？
起初一開始是去報名學校開的電動車機電整合工程師的課程，然後去外面自己買參考書來研究，有些區域的範圍很廣，需要更多時間來去磨合理解，有幾次是敗在很複雜的地方，不過也是因為這樣所以會有動力想去破解，進步的空間還很大，也會去上網多做歷屆的考題不停反覆地做，還有查相關影片來了解電動車未來的趨勢以及內部構造，我記得我拚了三次，第一次懵懵懂懂的，第二次讀的不夠，面對第三次之後我才找到精隨，投入的讀下去，結果果然皇天不負苦心人，第三次成功通過了，但後面還會有更大的挑戰。
通過能力鑑定對於您的「正向助益」？
通過電動車機電整合工程師初級能力鑑定過後，讓我更明確的知道說我未來的方向在哪裡，迎接未來考電動車中級的挑戰，不過會更艱難，因為中級是筆試加上實作，我是想要等所有條件都達到了之後再去挑戰，未來也希望能到電動車大廠的公司上班，或者是店東車零件或電池的相關大廠對電動車做出貢獻。
請提供一句，對於後進者或自我對職涯發展期許？
成功是留給準備好的人，不用畏懼的投入進去，沒有辦不到，只有懶惰的人。 我相信即使能力再差經過長期時間的努力一定會成功。
2022-02-10
看看其他獲證者怎麼說
倪明賢
我是凌羣電腦派駐國家太空中心衛星操作工程師，從2005年就擔任此職務至今也18年了，會想取得電動車機電整合工程師認證，除自己本身對這未來人類移動方式深感興趣外，再來就是期望自己能有機會在這領域有所貢獻
2020-03-05
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郭星妤
自身的背景是國際企業的專業，在瞭解海外市場的時候，有研讀到歐盟Fit for 55的計劃，認為未來電動車市場在歐洲，將快速的成長。在公司，有簽到一些電動機車的海外代理商。幫自身增加電動車的專業，百利而無一害。在一次偶然下，公司提供受訓的機會，當下就決定要好好把握，用以提升自我不同領域的專業能力。而參與能力鑑定，是一個對自己的考核，也是能力證明的一種方式。
2022-11-03
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黃順鴻
過去一世紀，燃燒大量石化燃料，例煤：炭、石油，造成二氧化碳濃度增加，大幅度開墾林地、拓展農業和工業發展，使溫室氣體濃度越來越高。 經過一世紀的累積下，大氣中溫室氣體過量，引致全球暖化主要因素是人類的科技發展，台灣曾於2018年初宣布2040年禁售燃油車。 我原為※※集團※※汽車公司 ，選擇提前退休，擔任：技師-工作15年、內勤-工作12年，年資共計27年。 面臨禁售燃油車的國際趨勢，電動車時代來臨，未來的市場會很大，電動車未來將逐漸成為台灣的市場主流，推動台灣電動車普及化，其政策意義不僅限於達成減碳目標，更是改善台灣空氣品質的契機。 藉由iPAS能力鑑定考試，先取得電動車機電整合工程師，發展職涯第二專長提升自己價值，在公司退休後，將轉職的首選目標，不僅是一種新選擇，更是對環境的貢獻，不僅可以節省成本能源，讓我們共同打造環保、節能的新時代，讓我們共同為地球盡一份心力！
2024-03-18
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